Linjetrafik Buss (linje 310)
O.W. Sohlbergs Busslinjer drev från 1923 linjen Lekvattnet-Torsby-Sysslebäck med 2 bussar som dagligen gjorde en tur i vardera riktningen. Sommaren 1939 utökades trafiken till två turer. Till en början användes öppna s.k. flakbussar. Sohlberg var född i Norge men bodde som gift i Gräsmark. En kort period bodde han i Lekvattnet.
Anders Nilsson
Anders Nilsson
I början var det Karl ve sjön som rattade Lekvattenbussen.
Karl byggde ett garage mellan Lekvatten och Mårbacken, står kvar än idag på vänster sida när man åker mot Torsby.
Karl byggde ett garage mellan Lekvatten och Mårbacken, står kvar än idag på vänster sida när man åker mot Torsby.
Roland Olsson tog sedan över linjetrafiken, och då körde Hans Spångedal Lekvatten-bussen under 1980-talet.
På slutet av 80-talet så övertog Värmlandsbuss linjen ”310 Lekvatten”.
Ulf Johansson, Brandvall Norge
Karl Jonsson (alias Karl ve Sjöön) var anställd som av GDG som bussförare innan han år 1958 övertog ansvaret för Lekvattenlinjen (köpte rättigheterna som man kallade det).
De första bussarna som Karl köpte in, var för övrigt begagnade, tegelröda GDG-bussar, som han målade blå.
De första bussarna som Karl köpte in, var för övrigt begagnade, tegelröda GDG-bussar, som han målade blå.
Bussföretaget ”Karl Jonsson Omnibusstrafik, Torsby”, senare känt som ”Kalles Turistbussar”.
När Karl Jonsson inledde sin yrkesverksamhet i slutet av 1950-talet, spelade linjetrafiken (Torsby – Lekvattnet – Vittjärn) en avgörande roll. Förutom att linjetrafiken utgjorde ryggraden i bussföretagets verksamhet, var linjetrafiken samtidigt av stor betydelse för landsbygdens befolkning. Ett par decennier senare hade linjetrafikens betydelse reducerats. Allt fler landsortsbor hade nu tillgång till egna bilar och landsbygdens avfolkning hade också bidragit till ett minskat resandeunderlag.
När Karl Jonsson inledde sin yrkesverksamhet i slutet av 1950-talet, spelade linjetrafiken (Torsby – Lekvattnet – Vittjärn) en avgörande roll. Förutom att linjetrafiken utgjorde ryggraden i bussföretagets verksamhet, var linjetrafiken samtidigt av stor betydelse för landsbygdens befolkning. Ett par decennier senare hade linjetrafikens betydelse reducerats. Allt fler landsortsbor hade nu tillgång till egna bilar och landsbygdens avfolkning hade också bidragit till ett minskat resandeunderlag.
Buss S 103, vilken var Karls först inköpta buss, den bussen hade en kantigare Säffle-kaross och tudelad bakruta.
Bussen S 711 hade Karl köpt (begagnad) 1959 och den blev då den ena av två bussar som gick i linjetrafik på Lekvattenlinjen.
Bussen var för övrigt en Volvo av 1946 års modell, försedd med SKV-kaross från Katrineholm.
När bilden togs hade bussen nyligen blivit hämtad (bogserad) från garaget i Lekvattnet där den hade stått avställd som reservfordon under en tid.
Nu skulle den lämnas i byte mot en ny Scania Vabis buss som Karl Jonsson hade beställt via Svedlunds i Sunne.
Personerna på bilden är omnibusägaren Karl Jonsson själv, samt undertecknad (som håller den ena handen på SKV-emblemet) följd av den fyraårige grannpojken Arne och slutligen min syster Ingrid.
Håkan Larsson
Håkan Larsson
Kalle ve sjöen och hans buss!
Den här Scania-Vabis-bussen från 1962 var den första nytillverkade bussen som Karl Jonsson (Kalle ve Sjön) köpte in, och enligt Karls egen utsago var det den bästa bussen som han någonsin hade haft.
I september 1975, då jag tog den här bilden med min Instamatic-kamera, hade Karl bytt bort sin tretton år gamla trotjänare, mot en något mindre Mercedes-buss, så när jag tog den här bilden fick det bli som lite av ett avsked från min omtyckta ”skolresebuss”.
Håkan Larsson
Omnibus – en äldre benämning för ett motorfordon
avsett för vägtransport av många passagerare.
Wikipedia
avsett för vägtransport av många passagerare.
Wikipedia
Kommer ihåg en ny Scania Vabis buss, det var på 60-talet.
Minns särskilt att det luktade ”fabriksnytt” och ägaren Karl Jonsson hade extra koll på oss skolungdomar, inga snöiga eller leriga skor och inte putta för våldsamt på vikdörren, någon unge sparkade på dörren, då var Karl inte nådig.
Ännu ett minne..
Alf på Alfhem sa:
”Nu ská int Kal ve sjön ha bussa’n nô länger…
för han tycker att de ä nåkk laang”.
Börje Oscarsson
S711 var min favorit bland Karl Jonssons äldsta bussar.
Jag tyckte att den var betydligt finare än den jämnåriga S 103.
Jag tyckte att den var betydligt finare än den jämnåriga S 103.
Håkan Larsson
Ett kort på en av de gamla bussarna och den färgen
Värmlandsbussarna före 1980.
Ulf Johansson, Brandvall Norge
Sedan den gamla linjebussen hade tjänat ut, fick den en ”sista tjänst” som rastkoja ett sågverk. Nu har den blivit berövad all sin forna glas, men än existerar gamlingen – 67 år efter leverans.Foto och text Håkan Larsson
Buss i Linjetrafik
På 1950-talet åkte jag buss mellan Torsby och Lekvattnet någon enstaka gång och då var det de röda GDG-bussarna som trafikerade linjen.
Gissar att fotot är taget i slutet av 1940-talet eller tidigt 1950-tal.
Gissar att fotot är taget i slutet av 1940-talet eller tidigt 1950-tal.
Tage Nordkvist
